Cum am condus eco o HONDA Accord, pe intelesul tuturor

Pentru ca v-am promis vreu sa ma tin de cuvant. Precizez de la inceput ca ceea ce o sa va povestesc nu reprezinta  lucruri nemaiauzite este doar modalitatea in care subsemnatul s-a hotarat sa abordeze  cursa si rezultatul nu a incetat sa se vada.

De ce doar 3,3 litri,  pentru ca recunosc ca am gresit de vreo trei, patru  ori. Dar hai sa va povestesc.

In primul si primul rand aveam o strategie de acasa .

Nu-mi vine sa cred …

Dupa o saptamana situatia la Green challange se prezinta astfel :

Procentul de participare la aceasta ora este de 12%.

Din cele patru  tipuri de masini Honda Accord cu care se alearga  cei mai buni timpi sau realizat dupa cum urmeaza:

Honda Accord 2,0 litri  – 3,7 litri/100km din 30 de participanti,  consumurile  realizate varind de la 3,7 la 6,5 litri;

Honda Accord 2,2 litri –  3,1 litri/100km din 19 participanti,  consumurile  realizate varind de la 3,1 la 6,5 litri;

Honda Accord 2,4 litri – nu s-a alergat inca;

Civic – 3,9 litri/100km din 3 participanti,  consumurile  realizate varind de la 3,9 la 4,1 litri;

Urmariti tabelul de mai jos :

Calificat in semifinale

Faza calificarilor la Green Challange s-a incheiat. Urmeaza semifinalele, respectiv condusul pe traseu.

Acum se vor vedea adevaratii conducatori.  Avand experienta anului trecut cand am fost la 0,4 litri de castigatori, ei 4,3 eu 4,7litri/100km , am mai facut niste teste.

Traseul ales, Petrosani – Hateg, Hateg -Otelu Rosu.

Am ales acest traseu tocmai pentru ca este relativ drept, urca si coboara, traverseaza localitati, dupa parerea mea seamana cu cel din finala, care v-a avea loc pe aliniamentul Bucuresti- Pitesti -Craiova si retur.

Am incercat mai multe stiluri de condus , n-o sa va desconspir secretele decat dupa terminarea concursului. Celor cu adevarat interesati le sugerez cu caldura articolul  lui buhnici .ro

Sa n-o mai lungesc :

Petrosani – Hateg

Ma antrenez

Pentru ca doar peste  cateva zile incep semifinalele in Concursul GREENCHALLENGE ( pe 12 aprilie).

A trecut ceva timp de cand am realizat recordul personal absolut, respectiv un consum de 2,5 litri/100km, cu Sofronica (a se citi Citroen C4 , 1,6, HDI, Cupe) pe traseul Petrosani – Tg jiu.  Ori pentru ca mi-am pierdut dexteritatea am inceput antrenamentele.

Sambata mergand spre Geoagiu  mi- a venit ideea  sa-mi testez din nou calitatile  si-am reusit un consum de doar 3,8 litri. Puteam obtine chiar 3,6 dar m-am plictisit la intors si pe ultima suta am „aspasat-o” putin, vorba unui prieten.

Duminica mergem la Tg Jiu .  In Petrosani resetez computerul si  in Tg Jiu  dezamagire , realizez doar 2,8 litri cu 0,3 mai mult decat recordul.

Facem cumparaturile, ne mai invartim putin si  la iesire din Tg Jiu realizam deja 3,1 litri/100. Conduc cat pot eu mai bine si la intrarea in Petrosani constat cu placere un consum total (dus-intors)  de  3,4 litri , cu doar 0,1 litri/100 mai mare decat recordul .

Cum conducem eco ?

Acum haideti sa va spun si secretele mele vizavi de consumul echo sau cum puteti sofa cu un consum minim.

Debarasati toate obiectele nelolositoare si grele, unflati rotile masinii la presiunea din cartea thnica, nu in ultimul timp va trebuie o masina bine intretinuta .

Conduceti cat mai lin fara brusacri ale acceleratiei. Anticipand traficul,  folositi cat mai putin frana, bazati-va pe frana de motor . Esential este sa tineti masina turata la cuplul maxim, sau pe aproape . In cazul Sofronicai 1750 turatii/ minut, cazul Hondei CRV intre 1600-1800 rotatii/minut.